乘联会今日发布了2月份的新能源乘用车销量数据，产量51.7万辆，同比增长47.7%，零售销量43.9万辆，同比增长61%，批发销量49.6万辆，同比增长56.1%。快速增长的销量数据也验证了此前“2月份开始开门红”的预测。

　　从零售车辆的动力类型来看，纯电动车销量29.5万辆，同比增长43%，插电混动车销量14.5万辆，同比增长116.4%，2月份插电混动车高速增长是一个较为明显的亮点。

　　在今年前两个月，纯电动累计零售销量为50.8万辆，同比增长5.6%，而插电混动车累计零售销量为26.2万辆，同比增长79.7%，新能源乘用车累计零售销量77万辆，同比增长22.8%。可以说今年到目前为止新能源车市的增量主要就来自于插电混动车型，这其中，比亚迪、理想、问界贡献颇多。

　　2月新能源车国内零售渗透率31.6%，较2021年2月21.7%的渗透率提升10个百分点。这也充分体现了新能源汽车在整体汽车市场中的占比在逐渐扩大。

　　值得关注的是，国内的新能源汽车市场以自主品牌为主的趋势越发明显，2月份主流自主品牌新能源车零售份额64%，同比增加5个百分点，而合资品牌新能源车份额4.4%，同比下降1个百分点。

　　自主品牌在终端市场上的表现也完全是以新能源汽车为主了，而合资品牌电动化进展仍然缓慢。2月份自主品牌中的新能源车渗透率52.9%，自主品牌车型零售销量的一大半都是新能源汽车；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.2%，仍然是以燃油车为主。

　　从2月新能源乘用车企批发销量来看，批发销量突破万辆的企业回升到10家。比亚迪汽车191,664辆、特斯拉中国74,402辆、广汽埃安30,086辆、上汽乘用车23,289辆、吉利汽车23,283辆、长安汽车19,382辆、理想汽车16,620辆、蔚来汽车12,157辆、上汽通用五菱10,982辆、哪吒汽车10,073辆。

　　2月份新能源乘用车批发销量共计49.6万辆，比亚迪一家就占据了39%的份额，市场优势地位进一步扩大。批发量前十名的企业合计41.1万辆，十家车企占了83%的份额。

　　在乘用车批发销量排名里，前8款车型有6款都是新能源汽车。其中比亚迪宋达到52,400辆、Model Y 51,412辆、轩逸34,457辆、比亚迪元33,612辆、比亚迪秦30,540辆、Model 3销量22,990辆、海豚22,861辆、速腾20,725辆。新能源车列总体乘用车车型销量排名榜单优势地位明显。

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