当地时间11月3日，F1美国大奖赛正赛在美洲赛道打响，梅赛德斯奔驰车队再次包揽前两名，博塔斯夺得赛季第三冠。汉密尔顿排名第二，提前两站问鼎年度车手总冠军、夺得职业生涯第六冠，排在他前面的只剩下七冠王迈克尔舒马赫。

　　发车阶段，博塔斯守住杆位，维斯塔潘超越维特尔上升至第二，汉密尔顿也在组合弯超越德国车手来到第三。维特尔的节奏完全被打乱，他向车队报告赛车受损并且遇到严重的撞向不足。第八圈，维特尔在驶上8号弯路肩时右后悬挂突然断裂，无奈退赛。

　　第14圈，维斯塔潘率先换上硬胎，出站排名第四。一圈之后，为了避免被反超，博塔斯也完成进站，出站后正好落于维斯塔潘之前。第16圈，博塔斯和维斯塔潘相继超越勒克莱尔。

　　第21圈，勒克莱尔进站，法拉利车组重演墨西哥站失误，换胎时间长达7.7秒。第23圈，车队通知汉密尔顿进站，但他选择继续呆在赛道上，车队告知博塔斯可以向前方的队友发动攻击，芬兰人重回第一。第25圈，汉密尔顿换上硬胎，依然落在维斯塔潘之后，排名第三。

　　第35圈，采取两停策略的维斯塔潘换上中性胎，出站后落后汉密尔顿15秒。一圈之后梅奔迅速做出回应，博塔斯换上中性胎，出站后落后汉密尔顿8.8秒。第43圈，勒克莱尔完成第二次进站，换上软胎，两圈之后做出1分36秒169的全场最快圈。

　　第51圈，博塔斯正式向汉密尔顿发起进攻，但是汉密尔顿丝毫不让，一圈之后，博塔斯在直道利用尾流超越队友，重回第一。第55圈，马格努森在12号弯冲出赛道，第二计时段出示黄旗，已经追至汉密尔顿身后的维斯塔潘无缘发动攻击。

　　最终，杆位起跑的博塔斯率先冲线；汉密尔顿位居第二，在仅剩两站（52分）、领先优势已达到67分的情况下提前加冕年度总冠军；维斯塔潘位列第三。排在第四到第十的分别为：勒克莱尔、阿尔本、里卡多、诺里斯、塞恩斯、霍肯伯格和佩雷兹。

　　汉密尔顿就此超越五冠王方吉奥，成为舒马赫之后，F1历史上第二位六次夺得年度总冠军的车手。在被问及自己的冠军数会停在多少时，汉密尔顿表示：“父亲在我六、七岁的时候就告诉我，永远不要放弃，这是我们的家庭信条。我不知道还能夺得几个冠军，但作为一名运动员我现在依旧精力充沛，我已经准备好开启下一场比赛，我们将继续前进。”

　　“体坛+”是体坛传媒集团旗下《体坛周报》及诸多体育类杂志的唯一新媒体平台。 平台汇集权威的一手体育资讯以及国内外顶尖资深体育媒体人的深度观点， 是一款移动互联网时代体育垂直领域的精品阅读应用。