汉字中的“岳”字由于自带气场，近年来被广泛用于SUV车型的命名中。上汽大众和一汽-大众分别热卖的途岳和探岳，则不仅名称相近，同属大众品牌的两款SUV在售价、动力、上市时间等方面都体现了针尖对麦芒的竞争关系。

　　那么问题来了，南北打造“双岳”究竟怎么选？小编认为还是要选一台适合自己的、更懂自己的。在这方面，深耕中国SUV市场多年的上汽大众似乎更有发言权。

　　上汽大众布局国内SUV市场要追溯到2010年途观的上市，至今已经马上要走过十个年头。直到两三年前，如果想买一台大众品牌的合资SUV，途观甚至还是唯一之选。目前，途观家族车型在国内累计销量已累计超过200万辆，在不断迭代过程中，上汽大众积累了丰富的SUV制造、销售、服务经验，并摸索出了中国消费者喜欢什么、需要什么，这些经验都将保障途岳成为又一台“中国通”式的SUV。

　　20万元左右的SUV是很多国内家庭选购第一台家用车的目标，而性价比是考量的重要标准。就在近日，上汽大众官方发布了2020款途岳新增的2款豪华版Plus车型：280TSI 两驱豪华版Plus和330TSI 四驱豪华版Plus，售价分别为18.98万元和20.98万元。

　　其中330TSI四驱豪华版Plus车型在330TSI四驱豪华版基础上贵了1000块，但多了打孔皮革座椅和驾驶席座椅12向电动调节等舒适性配置。相对于定位相近、价格高出1万元的探岳330TSI两驱豪华版，则多了全时四驱、导航、路况、倒车影像、疲劳驾驶提醒等实用配置，配置更升级，性价比进一步提升。

　　探岳的优势主要在“大。但是经过消费者坐进车内用“屁股”投票，我们发现，数据大并不等于乘用空间大，尤其在途岳的舒适性配置提升后，数据大更不等于乘坐舒适。

　　事实上，途岳、探岳的前排腿部数据上是一样的，途岳后排的腿部空间虽比探岳略小，但头部空间却比探岳多50mm，即使是在数据上，车身较小的途岳车内空间也不吃亏。

　　选车不仅要看配置、数据，用户的口碑则是更感性、丰富的依据。在当前国内汽车行业市场下行与产业转型的双重压力下，上汽大众品牌在2019年中国汽车行业用户满意度指数(CACSI)测评中一口气拿下10个冠军，途岳也成为2019年15-20万SUV价格区间最受市场关注的新车第一名，力压一汽-大众探岳。高水平的用户满意度也成为上汽大众保持高质量发展的最好例证。

　　目前，大众集团全球已经拥有德国、巴西、中国上海三大研发中心，不仅在汽车制造层面发力，上汽大众还承担了研发使命。而精明的上海人尤其在本土化方面下足了功夫。当年上汽大众的设计师特别为在国内售卖的脉动等尺寸较大的饮料瓶，设计了大一号的杯架一度传为汽车本土化的佳话。

　　我们再来看途岳和探岳的外观内饰设计，途岳的外观明显线条更加凌厉、层次分明、个性十足，内饰突出科技高、高级高，迎合了国内消费者近年来的审美变化；探岳的外观则偏圆润中庸，内饰设计也可以用稳妥、稳重来形容。

　　结语：2018年才真正推出SUV车型的一汽-大众大众品牌，作为这一市场的“萌新”，在产品力、设计感、口碑等方面还是有提升空间的，而途岳则已经具备了继途观之后成为下一“神车”的品相。